Мой первый опыт полетов в небе Чегема
Приветствую вас, друзья! Я — Артём, родом из туманного Питера. В небесном радиообмене, мне дали имя «ДОК». Почему «ДОК»? Все просто: в земной жизни я врач-анестезиолог, работаю в кардиоцентре. Парапланеризм ворвался в мою жизнь несколько лет назад, после базового и термокурса у Артема Лозового — человека, указавшего мне, и многим людям, правильный путь к облакам. Мой опыт пока невелик, меньше полусотни затяжек. Из скромных достижений: несколько раз взмывал под облачную базу на 1200-1500 метров и пролетал маршруты в 15-17 километров.
Давно мечтал ощутить динамику полета, покорить горные вершины. И вот, в преддверии сентябрьского отпуска, я начал поиски школы, где можно было бы научиться летать в горах. На мои даты откликнулись несколько школ, но Игорь ответил мгновенно, подробно и по существу, без навязчивости. Мой выбор был сделан. Баллы «Аэрофлота» помогли приобрести билеты до Минвод, а трансфер с Петром, замечательным и недорогим водителем, который доставил меня прямо в лагерь. Походный опыт у меня достаточно богатый, а палаточная романтика — привычное дело. Свое снаряжение, включая параплан, сделало эту поездку весьма бюджетной.
День первый
Симфония облаков и солнца
(Переменная облачность, +18 днем, +5 ночью)
Оранжевый шатер, это тот ориентир, который мне был известен и который я сразу увидел, приехав в Чегем, заглянув внутрь, я сразу же нашел новых друзей. Александр показал мне место для палатки — ровную, чистую и уютную площадку.
В первый же день я познакомился со всеми и начал тренировку с наземки. Катя щедро делилась советами, указывала на ошибки. После обеда, я вспомнил все базовые навыки обратного старта, и вечером состоялся мой первый полет в динамике с нижнего старта на «Огурце». Ощущение набора высоты в динамическом потоке отличается от термической спирали. Поток просто держал меня в объятиях, пока я летел вдоль склона, следуя указаниям Игоря по рации. Это был мой дебют в динамических полетах!
Я кружил вдоль склона, делая развороты, около получаса. Затем плавно зашел на посадку и приземлился прямо у палатки. Вечером нас ждал ужин в Эль-Тебю, а после — разбор полетов. Игорь детально анализировал каждый полет, отмечая успехи и недостатки. Это было бесценно! Завершился день лекцией о правилах расхождения в горах. Первый день пролетел, словно мгновение, и был невероятно продуктивным!
День второй
В объятиях горы Зинки
(Ясно, +21 днем, +4 ночью)
Подъем в 8 утра, утренние процедуры, и в 9 мы уже ехали на завтрак. Каша, омлет, горячий чай и домашние булочки наполнили нас энергией. На утреннем брифинге нас разделили на группы и поставили задачи. Я попал в группу «парителей». Моей целью было стартовать с верхнего старта и учиться набирать высоту у горы Зинки. К 11 часам, когда появился хороший динамик, я приступил к заданию. Игорь давал четкие рекомендации, и проблем с набором высоты у Зинки не возникло. Мягкий динамический поток поднимал меня вверх. Часто было достаточно нескольких галсов, чтобы взлететь на приличную высоту. Весь второй день я провел, паря в динамике у горы Зинки, налетал больше часа. Непривычное напряжение внимания и обилие пилотов в небе давали о себе знать. Почувствовав усталость, я заходил на посадку. Игорь снова пришел на помощь, объяснив, как и где лучше сливать высоту. После полетов — вкуснейший ужин, вечерний брифинг и лекция. Так прошел мой второй день.
День третий
В поисках Рыжей ведьмы (Ясно, +22 днем, +4 ночью)
После завтрака на брифинге мне поручили набрать высоту у «Зинки» и перелететь на «Рыжую», поискать там термические потоки. Если не найду — вернуться. Я стартовал с нижнего старта и перелетел к хребтам Зинки, где хорошо поднимало. Набрав достаточно высоты, я начал планировать заход на «Рыжую», ориентируясь на палец, который остался ниже меня. Заметив, как набирают ребята на лесистом участке, я решил полететь туда. Но тут я заметил нечто настораживающее в поведении крыла. Помимо болтанки, уши параплана стали издавать короткие хлопки. Оценив свой опыт, я решил, что еще не готов к полетам в такой среде. Высоты было достаточно, и я решил вернуться к Зинке, чтобы набрать еще. Снова перелетев к Рыжей, я удивился: воздух, который полчаса назад был нестабильным, теперь был спокойным, как молоко, но и подъемов не было. Вернувшись к Зинке, я почувствовал усталость и решил приземлиться. Игорь советовал садиться на нижний старт, но там меня поднимало, поэтому я слил высоту над зоной приземления и сел на домашней площадке. Отдохнув, я снова вернулся на старт, хорошо полетал над Зинкой, но на Рыжей так и не нашел потоков. Ребята сказали, что склон Рыжей работает до обеда, а время было уже больше трех часов. Полетав над Зинкой, я вернулся на посадку в базовый лагерь. Ужин, брифинг, разбор полета, приятное общение, сон. Так закончился мой третий день.
День четвертый
Пирамида не сдалась
(Ясно, +20 днем, +5 ночью)
Завтрак мы забрали в Эль-Тебю и привезли в лагерь. После завтрака начался утренний брифинг. Моей задачей был набор высоты у Зинки, практически до пика, и перелет на Пирамиду. Игорь был ведущим, и я должен был следовать за ним. Я стартовал с нижнего старта, перелетел к хребтам Зинки и набрал более 2200 метров. Игорь помогал стартовать другим пилотам, и я ждал его на высоте, словно самолет в зоне ожидания. Я даже успел подумать, как долго мне придется ждать Игоря на такой высоте, но он появился уже через пять минут, набирая высоту вдоль склона Зинки, куда я еще ни разу не совался. Мне не удалось выскрести достаточную высоту, и перелет на Пирамиду не состоялся. Я решил слетать к Рыжей, но снова попал в зону турбулентности и благоразумно решил выбраться оттуда. Вернувшись к Зинке, я стал учиться выпаривать вдоль основного склона горы и так увлекся, что периодически залетал за склон. Александр тут же отследил это и передал по рации: «ДОК на красном крыле, если не хочешь, чтобы тебя сдуло в Эль-Тебю, не залетай за склон!!!» В итоге у меня стало получаться набирать высоту и подниматься на уровень пика горы Зинки. Вечер прошел по обычному сценарию: замечательный ужин, брифинг, подробный разбор полета и лекция.
День пятый
Танец в тумане
(Туман, +16 днем, +6 ночью)
Проснувшись в 7 утра, я увидел облачное небо с прояснениями. Но уже с 8 утра из долины в ущелье пополз туман, и через 15 минут он окутал все вокруг. С трудом можно было различить очертания человека в 10-20 метрах. Мы надеялись, что солнце пробьется, нагреет склоны, подует долинный бриз и развеет туман, но чуда не произошло. Весь день Чегем был окутан туманом. Это был нелетный день, но мне удалось прогуляться. Прогулка в тумане в горах — это что-то мистическое. После ужина мы устроили пикник и просто хорошо пообщались. На следующий день в 10 утра у меня был запланирован отъезд, поэтому большую часть вещей я собрал с вечера, опасаясь, что палатка будет мокрой.
День шестой
Прощание с небом
(Переменная облачность, +18 днем, ночью я уже спал дома)
Утро было облачным, но солнце проглядывало, что, конечно, радовало. Мне было грустно уезжать, но я радовался за ребят, которые оставались. Скорее всего, у них получится полетать. Палатка просохла очень быстро. Я собрал свой скарб, и ровно в 10 за мной приехал Петр. Я попрощался со всеми, пожелал им хороших полетов и поехал домой.
Сухой остаток
Подводя итог, могу сказать, что Чегем — это удивительное место, в которое хочется возвращаться снова и снова. Команда клуба SKY OCEAN — это замечательные люди, отличные инструкторы и наставники. Каждый из них — профессионал, у которого можно многому научиться, если позволит погода. Игорь — замечательный человек, отличный инструктор с огромным опытом. Его разборы полетов и рекомендации были бесценны, и благодаря ему я почувствовал реальный прогресс в освоении техники пилотирования в горах. Екатерина помогла мне вспомнить наземку. Эта жизнерадостная девушка подмечала все мои недостатки в работе с крылом, подсказывала, как их исправить, и сама много показывала. Виктор четко сопровождал меня по радио, а его рекомендации при заходе на посадку позволяли сесть максимально близко к лагерю, практически ко входу в палатку. Илья был моим основным диспетчером при заходе на посадку, четко объяснял, где опасные зоны, как следует действовать, чтобы не раскачать крыло. Александр, опытный пилот, читал интересные лекции и, несмотря на работу в небе, всегда присматривал за всеми и в нужный момент отводил от беды, говоря: «ДОК, не надо туда соваться». 
Можно долго говорить о том, как мне понравилось, но главное — с этой командой можно и нужно летать всем: и тем, кто хорошо летает, и тем, кто учится! Я обязательно поеду с этими ребятами снова и снова!
Спасибо всем за компанию, за опыт и за теплоту!